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Jun 28, 2023

Estaciones de tren de Lilydale y Mooroolbark

Lilydale VIC 3140 De los arquitectos: Como parte del proyecto de eliminación de pasos a nivel del gobierno de Victoria, BKK Architects, Kyriacou Architects, Jacobs y ASPECT Studios han entregado dos nuevos

Lilydale VIC 3140

De los arquitectos:

Como parte del proyecto de eliminación de pasos a nivel del gobierno de Victoria, BKK Architects, Kyriacou Architects, Jacobs y ASPECT Studios han entregado dos nuevas estaciones de ferrocarril, reemplazando las existentes en Lilydale y Mooroolbark. Lilydale es el final de su línea; Mooroolbark está a una parada.

Lilydale está a 40 km del centro de Melbourne, un municipio periurbano donde el valle de Yarra se encuentra con los suburbios. Su estación original data de 1882. Históricamente, el ferrocarril se dividía allí, bifurcándose en una dirección hacia Healesville (hasta 1980) y otra hacia Warburton (hasta 1965). Era un destino turístico y sus salones de té eran un encantador punto de partida para una excursión al valle de Yarra.

Esa historia turística se desvaneció cuando ambas líneas terminaron en Lilydale, aunque Warburton es ahora una ruta popular para caminar y andar en bicicleta.

“La nueva estación reaviva una sensación de encanto y emoción. Realmente celebra a Lilydale como la puerta de entrada a Warburton y al distrito gastronómico, vinícola y cultural de Yarra Valley”, dice Simon Knott, director de BKK Architects.

El paso a nivel de la autopista Maroondah de Lilydale ha sido reemplazado por una línea ferroviaria elevada y una nueva estación sobre la carretera. La nueva estación tiene entradas para peatones desde ambos lados de la autopista Maroondah. La entrada del lado norte incluye acceso en bicicleta para los viajeros al sendero Warburton. La actividad se centra en el vestíbulo a nivel de la calle, un espacio cubierto que difumina la distinción interior/exterior con entradas y conexiones visuales desde muchas direcciones.

Las instalaciones del municipio de Lilydale están algo dispersas y el recinto de la estación (un centro para múltiples modos de transporte) aporta consolidación urbana. Si bien la antigua estación está alejada de Maroondah Highway, la nueva tiene una dirección y presencia.

La nueva estación de Mooroolbark está elevada sobre Manchester Road. También tiene un vestíbulo interior/exterior debajo de la línea del tren. Es un corazón cívico centrado en la estación que se abre hacia la soleada plaza Brice Avenue y la zona comercial hacia el sur y hacia nuestro nuevo estacionamiento de varios pisos hacia el norte.

El aparcamiento, un elemento clave del proyecto, fortalece a Mooroolbark como centro de transporte. Para suavizar su impacto visual, el equipo de diseño cubrió la fachada con una serie de aletas verdes. Tomamos una muestra de una imagen del cercano Brushy Creek para obtener la selección de greens perfecta. Combina con sensibilidad el multiplataforma con su tupida comunidad.

En un guiño a la tradicional plaza italiana, la torre del reloj de Mooroolbark es un dispositivo de orientación y un punto de referencia constante en toda la zona. Estaciones hermanas Arquitectónicamente, las estaciones son hermanas. No son declaraciones asertivas; en cambio, su diseño destila el edificio cívico a sus elementos esenciales y prácticos.

Ambas estaciones tienen ascensores altos distintivos como marcadores urbanos. Ambos están revestidos de zinc y lutita Coldstream de origen local, popular en los edificios del valle de Yarra.

"Estos materiales naturales, trabajados por el hombre, son un contrapunto deliberado a la enorme infraestructura de viaductos y soportes", afirma Knott.

El hueco del ascensor de 27 m de la estación Lilydale es una reimaginación contemporánea de la tradicional torre del reloj de la estación. Pero a diferencia de la torre del reloj de Mooroolbark, está coronada por un nuevo encargo del artista turco-estadounidense Refik Anadol, líder internacional en obras de arte en pantalla digital. Su trabajo combina medios, ciencia y tecnología para comunicar datos en piezas específicas del sitio.

Wind of Lilydale no podría existir en ningún otro lugar. Es una interpretación artística de los datos meteorológicos recopilados en la zona, que se procesa mediante un algoritmo personalizado en un patrón único y en constante cambio. BKK defendió el hueco del ascensor como lugar para el arte público digital.

“Con Wind of Lilydale, trabajamos estrechamente con los consultores de arte y cultura T Projects, y nos aseguramos de que la arquitectura destacara el arte. Es un nuevo hito visible a kilómetros de distancia”, dice Knott.

La nueva estación Mooroolbark reemplaza a una establecida en 1887 y su peculiar historia se conmemora en un gráfico en las pantallas de vidrio de la bahía de autobuses. Era una estación dirigida por mujeres, primero dirigida por la jefa de estación Elizabeth Meade hasta 1911 y luego por dos mujeres canadienses que instalaron el primer teléfono público de Mooroolbark.

Las carreteras locales no estaban asfaltadas, por lo que los viajeros de la ciudad caminaban penosamente hasta la estación con sus botas de goma, que hacían cola a lo largo del andén listos para el camino embarrado a casa.

El diseñador de Melbourne, Jordan Rowe, se sumergió en las historias de Mooroolbark para crear el llamativo gráfico. Los ha superpuesto con imágenes de flora y fauna nativas (busque flores de chicle y cacatúas) y fotografías históricas locales. Allí está Elizabeth con su uniforme de estación, una tabla de tarifas y, por supuesto, hileras de botas de goma.

Ambas estaciones han obtenido una calificación de diseño de 5 estrellas utilizando la herramienta Green Star Railway Stations. Lilydale tiene paneles solares en su cubierta y techo, que pueden generar el 38 por ciento de las necesidades de energía de la estación. Hay un tanque de agua de lluvia de 15 kilolitros que puede recolectar más del 60 por ciento del agua de la estación y ahorra agua mediante un diseño urbano sensible al agua de lluvia en el paisajismo.

Hay un aparcamiento seguro para bicicletas Parkiteer y mejores conexiones para peatones y ciclistas, que animan a las personas a viajar de forma activa y sostenible a la estación. El puente en forma de U utiliza menos material que los diseños alternativos. El nuevo espacio público cuenta con asfalto reciclado en su pavimento y las estructuras de hormigón están reforzadas con plástico reciclado en lugar de acero.

Arquitectos:BKK Arquitectos, Kyriacou Arquitectos, Jacobs

Paisaje:Estudios ASPECTO

Ubicación:Lilydale, Mooroolbark, VIC

Año completado:2022

Fotografía:Peter Bennett