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Aug 02, 2023

ZeroAvia elogia el avance del compresor Oxgyen para pilas de combustible de hidrógeno

ZeroAvia ha desarrollado un compresor para garantizar el alto flujo de oxígeno que sus sistemas de propulsión de pilas de combustible de hidrógeno necesitan para proporcionar energía eléctrica a los aviones. El innovador de la propulsión dijo que el nuevo

ZeroAvia ha desarrollado un compresor para garantizar el alto flujo de oxígeno que sus sistemas de propulsión de pilas de combustible de hidrógeno necesitan para proporcionar energía eléctrica a los aviones. El innovador en propulsión dijo que el nuevo compresor tendrá la capacidad de soportar sistemas de pila de combustible con una potencia nominal de hasta 900 kW, que incluye el tren motriz ZA600 de 600 kW que está desarrollando para aviones con hasta 19 pasajeros.

Al anunciar la nueva tecnología el 10 de agosto, ZeroAvia explicó que las pilas de combustible de hidrógeno requieren un alto flujo de oxígeno para que la reacción química en sus pilas proporcione cantidades suficientes de electricidad para impulsar la aeronave. A mayores altitudes, los compresores de aire deben ser potentes y eficientes, sin añadir peso excesivo al tren motriz, lo que podría comprometer la autonomía y la carga útil.

Según ZeroAvia, las pruebas en tierra del compresor han establecido que ofrecerá un rendimiento estable en una amplia gama de requisitos de energía y entornos operativos. Afirma que el compresor es el más potente disponible hasta la fecha para aplicaciones de aviación y que también podría adaptarse para soportar el sistema de propulsión ZA2000 más grande que pretende proporcionar a aviones de 40 a 80 asientos a partir de 2027.

La empresa tiene intención de utilizar el compresor para probar las pilas de pilas de combustible de membrana de intercambio de protones de alta temperatura para el ZA2000. Espera comenzar la certificación para la unidad ZA600 durante los próximos 12 meses mientras trabaja para lograr la certificación que permita la conversión de los aviones regionales existentes a tiempo para iniciar vuelos comerciales en 2025.

El nuevo compresor se basa en un nuevo enfoque para la gestión del flujo de oxígeno ideado por el equipo de ingeniería de ZeroAvia. Funciona con la energía generada por el sistema de propulsión eléctrica central, eliminando la habitual necesidad de un motor eléctrico independiente. ZeroAvia sostiene que este enfoque hará que la certificación de tipo sea más sencilla, además de reducir el peso y mejorar la confiabilidad del rendimiento a bordo.

"La tecnología de compresores que hemos diseñado es fundamental para ofrecer un rendimiento óptimo en la tecnología de motor ZA600 final certificada", dijo Rudolf Coetze, director de tecnología de hidrógeno de ZeroAvia. “Nuestro compresor es un componente importante de nuestros sistemas de generación de energía con pilas de combustible y, por derecho propio, un avance tecnológico líder a nivel mundial para una aviación limpia. Este es realmente un logro importante para nuestros ingenieros de turbomáquinas y otro momento destacado para la empresa en general”.

ZeroAvia completó recientemente las pruebas de vuelo con su avión de prueba Dornier 228. En 2022, adquirió Hypoint, especialista en pilas de combustible, para fortalecer su capacidad con estos sistemas.